科研创新路的长跑者

——记航空工业青年创新创效大赛金奖获得者田智

2021-12-07

本报讯（通讯员  江豪  唐琳琳）

青年科研创新人才是航空强国的生力军，田智作为科研创新长跑队伍中的一员，勇于起跑，坚守初心，挥洒汗水坚持一步步向前跨越。

实验室的灯与天空的繁星遥相呼应，设备的运转声划破了寂静的长夜。“田工还在做实验啊。”这样的夜晚，在6年间已是常态。几小时后，田智急忙将零件送到检测部，他知道这次参数修改后的涂层质量提高了很多，但是还需要准确的数据证明。这时一束光线射进来，天亮了，DLC涂层的验证试验成功了。

2009年，田智毕业于机械设计制造及自动化专业，进入航空工业成飞成为一名数控机加工艺员。他通过在工段的实践学习以及对工艺规程的不断研究，仅用3个月就能辅助师父编写起落架相关零件的制造大纲。他参与了多个项目的研究，并获多项研究成果和荣誉称号。11年来，田智以强国为方向，以报国为动力，以初心排万难，以创新为使命，以坚持为信念，以激励促发展，以初心和坚持谱写了一首首技术创新的新乐章。

领跑人

“在实际生产中发现的问题，再小也会威胁到飞机的安全性，发现了就要去解决。”田智说。起落架是飞机安全起飞和着陆时的关键部件，其安全性和可靠性至关重要。然而起落架中的运动密封件在采用传统电镀铬工艺时会出现渗油及窜气现象，影响飞机的安全性及可靠性。田智所在的专业厂多年来致力于加工飞机起落架的关键零件，在一次起落架的制造过程中，田智发现了这个问题。传统方法的问题虽然一直存在，但是多年来一直没有新技术以替代铬。“越是难啃的硬骨头，越需要我们勇敢地迈出第一步”田智说。他带领着一群青年扎根科研，立志解决传统电镀铬工艺存在的问题，立足生产实际研究制造。

一步步向前

“再长的路，一步步也能走完。”田智说。针对起落架制造过程中长期存在的渗油和窜气问题，田智想到求学期间了解到的一种新的表面处理技术——用DLC涂层解决起落架的痛点问题，并在现有军机起落架上进行装机验证。田智带领团队加班加点不断改造创新，突破技术难关改造了制备设备，于2019年成功制备出了自主的DLC涂层。

科研之路从来都不是一帆风顺的，接下来的耐磨试验没有成功，整个青年团队都受到了打击。但是田智知道6年来的夜以继日不会因此而白费，他鼓励大家转换思维方式并对试验数据进行分析，最后发现是表面高点磨损所致。田智随后对光整加工工艺进行研究，形成基于设备参数的光整工艺参数，最高可获得Ra0.06的高质量表面。

最终通过典型件验证，使用了DLC涂层的钛合金零件使用寿命提升400%，起落架1200次磨合后无损伤、零渗漏。通过对比发现，DLC涂层的致密性、硬度、摩擦系数等关键参数均优于传统方案，可对镀铬进行替代。在整个团队的欢声笑语中，田智的脸上出现了久违的笑容，“今晚可以陪儿子吃饭啦！”

最后一公里

“科研项目成果转化的最后一公里对于成飞来说尤为重要。”田智说。田智团队制备的“钻石级”的DLC涂层，拥有“钻石般”强大的性能。涂层具有超高的硬度，最高能达到4000HV，是常规电镀技术硬度的5倍，并且能够对运动部件提供超长时间的防护，具有超强耐腐蚀性。田智在DLC涂层制备的过程中就考虑到了以后的实际应用问题，通过有效的技术改造，DLC涂层的制备过程能够实现量产化。

通过DLC涂层技术可使起落架密封零件疲劳强度提升167%、钛合金微动寿命提升400%、表面防护工艺工序大幅减少了76%。同时该技术的大面积推广，能够有效带动二氧化碳消耗，从而实现绿色制造。目前，DLC技术已在32项关键零件上实现推广应用，未来将可推广到更多机型，预计可为公司节约电镀铬废水处理等成本458.8万/年。田智说：“作为新一代成飞青年，我会时刻践行创新发展理念，为公司创新发展做出努力。”在10月中国航展举行的航空工业青年创新创效大赛总决赛上，由田智主研的创新项目荣获金奖。

作为科研之路的领跑人，田智将科研创新成果转化为实际应用，不断为中国航空事业贡献着自己的力量。