三十三载航空路一把神锤铸利剑

——记航空工业集团首席技能专家周雄

2021-11-30

付颖

曾经他风华正茂，义无反顾踏上航空报国之路。转眼，三十三载转瞬而过。他心中一团爱国火，守着誓言，从未熄灭。

千锤百炼始成材1988年，周雄加入了航空工业成飞，与所有刚刚走上工作岗位的年轻人一样满怀热情，一心想在工作岗位上做一番事业。当时他的师傅就看穿了他的心思，鼓励他从一点一滴学习，钣金人靠的是手上功夫，需要数载甚至十多年的锤炼。年轻的周雄暗下决心，一定要学好这门手艺。

为了尽快掌握操作工艺、提高自己的理论素养，他不但阅读了大量的专业书籍，还认真整理了父亲留下的工作笔记，从中汲取宝贵的经验。有理论作为基础，实践操作就有了坚实保障。专业理论与操作实践要实现有效的衔接，才能熟练而全面地掌握飞机钣金技术，为此周雄又将精力投入到对实际操作的摸索中，他严格遵守程序，反复练习、操作每一道工序，虚心向老师请教。周雄善于捕捉别人在工作中的亮点，汲取别人的长处，并把方法加以总结提炼，这成为他不断提升技能的诀窍。如今，他身为首席技能专家，仍然把不懈钻研、虚心请教和不断学习交流作为工作必须遵守的原则。

砥砺前行敢为人先参加工作33年以来，周雄长期在生产一线从事飞机大型钣金零件制造工作，参与了各类机型产品的研制、难题攻关。他技艺精湛，技术理论水平高，零件制造经验丰富，尤其在钣金液压工艺零件制造方面有独到的见解和技艺，在新产品关键工艺技术攻关中做出了突出贡献。

某重点项目研制以来，面对各种大型框板、异形多曲面零件、以及需要在新淬火状态下薄板件的成形和无模成形的情况，他承担了弧形、槽形件成形等数十项攻关项目和关键件、重要件的生产研制任务。在重点项目研制中独当一面，积极推广精益生产思路，大胆开展技术创新，完全解决了大飞机及大型框板零件加工成形难题，攻克了双“W”形、异形多鼓包、多曲面等数十项零件制造难题，扫除了研制任务的“瓶颈”，起到了领军作用。

重点型号研制中，在加工框板零件成形后如果产生明显的褶皱，通常采用手工排除法，但经过手工敲打的痕迹十分明显，经过淬火后会出现水纹。为了解决这一问题，周雄努力挖掘潜能，提炼加工技巧，多次进行工艺方法改进，最终采用新淬火状态下成形零件的方法，彻底消除了零件的水波纹现象，极大地提高了零件的表面质量。同时，他自创的“新淬火成形”加工工艺改进方法解决了其他薄板件、多曲面零件的成形难点，并在钣金专业广泛运用。

一花独放不是春在工段，年轻人都喜欢亲切地称周雄为师傅，因为他技术高超、和蔼友善。曾经也是从学徒起步的他，深知真诚的帮助与指导对于年轻人的成长至关重要。

作为技术骨干，他积极发挥传、帮、带作用，带头参加技术交流现场、技能演示活动，积极传授技艺。多年来，他指导同事多次参加成都市技能比赛。他担任公司兼职钣金制造专业课教师，授课联系实际，已培训学员上百人，其中1人进入集团公司技能比赛决赛并取得好成绩。他处处率先垂范，以他名字命名的工作室获评“四川省技能大师工作室”。他先后多次在集团公司、市级技能比赛中获奖，多次获得“全国技术能手”“成都工匠”等荣誉称号。